Заправка JetWorld JW-H217XN (аналог HP CF217X)

Качественная заправка картриджа НР CF217X

Эта модель полностью идентична НР 17А за исключением объема бункера. В связи с этим заправка картриджа НР CF217X проводится по стандартной схеме. Данная инструкция показывает, как разбирается оригинальная модель. Образцы сторонних производителей отличаются конструктивными особенностями, но разбираются легче. Поэтому главное понять суть.

Берется часть с тонерным отсеком. Со стороны шестеренок снимается крышка, прикрепленная двумя винтами. Поскольку она дополнительно запаяна в одной из точек соприкосновения, то при разборке картриджа НР CF217X он обязательно сламывается. Далее от корпуса отверткой аккуратно отодвигается панель до тех пор, пока не будет щелчка. Затем следует ряд щепетильных процедур:

1. Извлечение магнитного вала. С помощью лезвия в сторону основания плавно отодвигается стержень. Ось вынимается из втулки. 
2. Очистка ролика. Так как его покрытие достаточно хрупкое и чувствительное к механическим повреждениям, то из оболочки вынимается магнитный сердечник. Это позволяет тонерному порошку осыпаться с поверхности.
3. Снятие дозирующего лезвия (без необходимости лучше не снимать). В картридже НР CF217X, как и во всех остальных моделях, металлическая пластина крепится на шурупах с разносторонней резьбой. Ее поверхность протирается смоченной в спирте мягкой салфеткой. 

Перед засыпкой тонера проворачивается «шторка», выполняющая роль «мешалки». Для этого прокручивается боковая шестеренка. Порошок засыпается равномерно за несколько заходов вдоль всего отверстия. При этом устройство периодически встряхивается и простукивается. Поскольку бункер имеет увеличенный объем, то порция тонера в 2-3 раз превышают стандартную норму. 

Выход на финиш

На этом этапе картридж НР CF217X собирается. Дозирующее лезвие фиксируется винтами так, чтобы отверстие отсека составляло 0,8-1 мм. Перед установкой магнитного вала в полость оболочки наносится небольшое количество токопроводящей смазки. Стержень вставляется внутрь втулки боковой крышки, а хвостовик оболочки (с другой стороны) — во внутреннее усечение приводной шестерни. Только после этого крышка надевается и прикручивается.