Заправка картриджа HP CF230X

Как самостоятельно заправить картридж НР CF230X?

Оригинальные модели идут без пробки для загрузки тонера. Такие конструктивные особенности не дают возможности быстро заправить картридж НР CF230X. Для разборки устройства потребуется открутить винт со стороны шестерни. Шуруп имеет обратную резьбу, то есть откручивается по часовой стрелке. Для снятия крышки применяется отвертка, которой по принципу рычага медленно отодвигаются панель. В этот момент должен сорваться пластмассовый стержень, припаянный к корпусу. После снятия боковушки:

1. Извлекается магнитный вал. Ролик очищается от тонерной пыли. Поверхность аккуратно обрабатывается пылесосом, а затем смоченной в изопропиловом спирте мягкой салфеткой. Вместо этих процедур нередко применяется другая: вынимается сердечник из оболочки, чтобы тонер сам осыпался. 
2. При необходимости снимается лезвие дозировки. Разносторонние шурупы откручиваются в правильном направлении. Лезвие аккуратно срывается с корпуса (при первой разборке картриджа НР 30X), потому что держится на герметике. С пластины безворсовой салфеткой удаляется налет, а из тонерного бункера высыпаются остатки порошка. Однако специалисты не рекомендуют снимать дозирующее лезвие, чтобы не нарушить его сверхточную установку.  
3. Заправка картриджа НР CF230Х. Внутри отсека предусмотрен механизм, выполняющий роль «мешалки». Эта «шторка» не снимается, а отодвигается с помощью прокручивания шестеренки. Тонер засыпается по всей длине отсека в несколько этапов. При этом устройство каждый раз встряхивается. Для равномерности распределения порошка корпус простукивается. Оптимальная порция тонера составляет 120-160 г. 

Сборка картриджа НР 30X начинается с установки дозирующего лезвия. При этом выставляется ширина зазора 0,8-1 мм. Магнитный вал ставится в исходную позицию. Дополнительно на токопроводящую часть оболочки наносится смазка. Если был извлечен сердечник, то он вставляется в левую часть картриджа стороной в виде полумесяца. Потом надевается оболочка до упора, пока не будет слышен своего рода щелчок. Боковая крышка ставится на свое место (белая шестеренка должна попасть на ось вала) и прикручивается к основанию.